Tech Library
Applications & Cases
Aug. 2022
[Application Note]
High energy, reliable and volumetric efficient inverters are essential to reducing emissions of vehicles based on 48 V technology. DC-link capacitors can significantly contribute to this target by reducing parasitic losses and increasing thermal efficiency. High inverter powers can be theoretically achieved with multiple capacitor connections. However, a high number of parallel-connected parts also increase the complexity of the system stability. In the field of Aluminum Electrolytic Capacitors, the Hybrid Polymer technology offers higher ripple current densities by a factor of, e.g., 5x compared to standard Liquid Electrolyte technology. By applying the Hybrid Polymer technology to the large axial capacitor can sizes, with solid mechanical construction and special thermal dissipation feature, a compact DC-link solution with a reduced amount of capacitor and minimized thermal escalation risk through stable and efficient thermal design can be achieved.
High energy, reliable and volumetric efficient inverters are essential to reducing emissions of vehicles based on 48 V technology. DC-link capacitors can significantly contribute to this target by reducing parasitic losses and increasing thermal efficiency. High inverter powers can be theoretically achieved with multiple capacitor connections. However, a high number of parallel-connected parts also increase the complexity of the system stability. In the field of Aluminum Electrolytic Capacitors, the Hybrid Polymer technology offers higher ripple current densities by a factor of, e.g., 5x compared to standard Liquid Electrolyte technology. By applying the Hybrid Polymer technology to the large axial capacitor can sizes, with solid mechanical construction and special thermal dissipation feature, a compact DC-link solution with a reduced amount of capacitor and minimized thermal escalation risk through stable and efficient thermal design can be achieved.
Applications & Cases
März. 2020
[Application Note]
Fortschritte in den Bereichen der Sensortechnologie und Kommunikations-Netzwerke tragen zur Verwirklichung einer Gesellschaft bei, in der autonomes Fahren in zunehmendem Umfang verwirklicht wird. Ultraschallsensoren sind wichtige Bauteile für automatisierte Fahr- und Parkfunktionen. Solche Sensoren sind in Europa seit längerer Zeit im Gebrauch, ein Trend, der bereits vor der Intensivierung der Debatte über autonomes Fahren begann. TDK liefert seit vielen Jahren Piezokeramikscheiben (Piezo-Disks) und Ultraschall-Treibertransformatoren zur Verwendung mit Ultraschall-Einparksensoren. Die Firma entwickelte auch Keramik-Vielschichtkondensatoren (MLCC) , die in Hochtemperaturumgebungen eine Dämpfung der Kapazität (ZL-Kennlinie) aufweisen und daher für Resonanzkreise mit Piezo-Disks geeignet sind. Dieser Artikel beschreibt Piezo-Disks, Ultraschall-Treibertransformatoren und MLCCs mit ZL-Kennlinie.
Fortschritte in den Bereichen der Sensortechnologie und Kommunikations-Netzwerke tragen zur Verwirklichung einer Gesellschaft bei, in der autonomes Fahren in zunehmendem Umfang verwirklicht wird. Ultraschallsensoren sind wichtige Bauteile für automatisierte Fahr- und Parkfunktionen. Solche Sensoren sind in Europa seit längerer Zeit im Gebrauch, ein Trend, der bereits vor der Intensivierung der Debatte über autonomes Fahren begann. TDK liefert seit vielen Jahren Piezokeramikscheiben (Piezo-Disks) und Ultraschall-Treibertransformatoren zur Verwendung mit Ultraschall-Einparksensoren. Die Firma entwickelte auch Keramik-Vielschichtkondensatoren (MLCC) , die in Hochtemperaturumgebungen eine Dämpfung der Kapazität (ZL-Kennlinie) aufweisen und daher für Resonanzkreise mit Piezo-Disks geeignet sind. Dieser Artikel beschreibt Piezo-Disks, Ultraschall-Treibertransformatoren und MLCCs mit ZL-Kennlinie.