Tech Library
Products & Technologies
Sep. 2022
Die TDK Corporation präsentiert die neue Serie B58101A0109A* (HP100) an Wärmepumpen-Sensoren zur indirekten Messung der Kühlmitteltemperatur über die Oberflächentemperatur der Kühlmittelrohre. Die NTC-basierten Sensoren sind speziell auf die Anforderungen im Automotive-Bereich zugeschnitten. Standardmäßig ist diese Clip-on-Ausführung für Rohrdurchmesser von 12,8 mm ausgeführt, kann in rauen Umgebungen von -40 °C bis +150 °C betrieben werden und ist bis zu 500 Stunden tauchfest in Wasser. Die Ansprechzeit beträgt weniger als 7 s. Die neuen nach AEC-Q200 qualifizierten Sensoren bieten eine hohe Spannungsfestigkeit von 1250 V AC für 10 s, ein wichtiges Kriterium für den Einsatz in EVs. Eine geringe Temperaturtoleranz von ±0,3 K bei einer Nenntemperatur von 85 °C sorgt für eine hohe Regelungsgenauigkeit.
Die TDK Corporation präsentiert die neue Serie B58101A0109A* (HP100) an Wärmepumpen-Sensoren zur indirekten Messung der Kühlmitteltemperatur über die Oberflächentemperatur der Kühlmittelrohre. Die NTC-basierten Sensoren sind speziell auf die Anforderungen im Automotive-Bereich zugeschnitten. Standardmäßig ist diese Clip-on-Ausführung für Rohrdurchmesser von 12,8 mm ausgeführt, kann in rauen Umgebungen von -40 °C bis +150 °C betrieben werden und ist bis zu 500 Stunden tauchfest in Wasser. Die Ansprechzeit beträgt weniger als 7 s. Die neuen nach AEC-Q200 qualifizierten Sensoren bieten eine hohe Spannungsfestigkeit von 1250 V AC für 10 s, ein wichtiges Kriterium für den Einsatz in EVs. Eine geringe Temperaturtoleranz von ±0,3 K bei einer Nenntemperatur von 85 °C sorgt für eine hohe Regelungsgenauigkeit.
Applications & Cases
März. 2020
[Application Note]
Fortschritte in den Bereichen der Sensortechnologie und Kommunikations-Netzwerke tragen zur Verwirklichung einer Gesellschaft bei, in der autonomes Fahren in zunehmendem Umfang verwirklicht wird. Ultraschallsensoren sind wichtige Bauteile für automatisierte Fahr- und Parkfunktionen. Solche Sensoren sind in Europa seit längerer Zeit im Gebrauch, ein Trend, der bereits vor der Intensivierung der Debatte über autonomes Fahren begann. TDK liefert seit vielen Jahren Piezokeramikscheiben (Piezo-Disks) und Ultraschall-Treibertransformatoren zur Verwendung mit Ultraschall-Einparksensoren. Die Firma entwickelte auch Keramik-Vielschichtkondensatoren (MLCC) , die in Hochtemperaturumgebungen eine Dämpfung der Kapazität (ZL-Kennlinie) aufweisen und daher für Resonanzkreise mit Piezo-Disks geeignet sind. Dieser Artikel beschreibt Piezo-Disks, Ultraschall-Treibertransformatoren und MLCCs mit ZL-Kennlinie.
Fortschritte in den Bereichen der Sensortechnologie und Kommunikations-Netzwerke tragen zur Verwirklichung einer Gesellschaft bei, in der autonomes Fahren in zunehmendem Umfang verwirklicht wird. Ultraschallsensoren sind wichtige Bauteile für automatisierte Fahr- und Parkfunktionen. Solche Sensoren sind in Europa seit längerer Zeit im Gebrauch, ein Trend, der bereits vor der Intensivierung der Debatte über autonomes Fahren begann. TDK liefert seit vielen Jahren Piezokeramikscheiben (Piezo-Disks) und Ultraschall-Treibertransformatoren zur Verwendung mit Ultraschall-Einparksensoren. Die Firma entwickelte auch Keramik-Vielschichtkondensatoren (MLCC) , die in Hochtemperaturumgebungen eine Dämpfung der Kapazität (ZL-Kennlinie) aufweisen und daher für Resonanzkreise mit Piezo-Disks geeignet sind. Dieser Artikel beschreibt Piezo-Disks, Ultraschall-Treibertransformatoren und MLCCs mit ZL-Kennlinie.
Applications & Cases
Nov. 2019
[Application Note]
The evolution of sensing technology and communication network contribute to the realization of Autonomous driving society and its growth. In association with full-scale expansion of the "5G service" next-generation wireless communication standard, great attention is being placed on wireless technology intended for "vehicle-to-vehicle and infrastructure-to-vehicle communication" (V2X) to communicate data between automobiles and their surroundings. While the TDK Group can offer a lineup of various electronic components for V2X, this article introduces a selection of IMU (Inertial Measurement Unit) and high-frequency products for Telematics Control Units (TCUs).
The evolution of sensing technology and communication network contribute to the realization of Autonomous driving society and its growth. In association with full-scale expansion of the "5G service" next-generation wireless communication standard, great attention is being placed on wireless technology intended for "vehicle-to-vehicle and infrastructure-to-vehicle communication" (V2X) to communicate data between automobiles and their surroundings. While the TDK Group can offer a lineup of various electronic components for V2X, this article introduces a selection of IMU (Inertial Measurement Unit) and high-frequency products for Telematics Control Units (TCUs).