⾃動⾞の電動化が進むにつれてモータージェネレータの需要が増えていきます。モーターとインバータとの⼀体化の流れもあり、⼩型、⾼耐熱、耐振動要求も⾼くなっており、部品の⾼信頼性化が望まれています。また、インバータ回路のスイッチング素子には配線のインダクタンスによって⼤きなサージ電圧が発⽣する場合があり、配線やスナバーコンデンサによる対策が不可⽋です。同様にノイズの対策が重要になってきます。

自動運転やカーシェアリングサービスなど利用方法が大きく変わる今後のクルマは、ドライバとクルマの接点となるヒューマン・マシン・インタフェース（HMI）も一変するとされています。 安全・安心を提供しながら運転から解放された時間を有意義で快適に活用するためのHMIを求めて、自動車業界が開発を進めているのがデジタルコックピットです。 ドライバの感覚を介し、安全・安心の確保と充実したHMIの実現に向け、以下、デジタルコックピットの価値向上に貢献するTDK製品・技術を紹介します。

自動運転の実用化・普及に向けて様々なセンシング機能、コミュニケーション機能が進化を続けています。次世代無線通信規格である5Gサービスの本格普及に伴い、「車車間・路車間通信（V2X）」といった自動車とその周囲とのデータ通信を目的としたワイヤレス技術が注目されています。TDKグループではV2Xに向けて各種電子部品をラインナップしていますが本記事ではテレマティクス・コントロールユニット (TCU) 向けにIMU (イナーシャル・メジャーメント・ユニット)及び高周波製品をピックアップして紹介します。

スマートフォンや自動車、産業機器、家電製品や、ゲーム機――いまや多くの電子機器のユーザインターフェースに取り入れられるようになったハプティクス（触覚）技術。ピエゾ（圧電）ベースの触覚フィードバックは、こうした触覚デバイスの可能性を大きくひろげます。ピエゾハプティクスで未来が変わる――。TDKは、ありとあらゆるハプティックアプリケーションに適したユニークな製品ラインアップを取り揃えています。

安全支援走行や環境負荷の低減、快適性の向上により自動車は車載インタフェースの高速化の要求が高まっています。双方向の通信に対しては車載Ethernetが、一方向の通信に対してはLVDSが導入されるようになりました。LVDS伝送においてはワイヤハーネスの重量を軽減するため、1本の同軸ケーブルで信号伝送と電源供給を実現するPoC(Power over Coax)の適用が進められています。本記事では、PoCフィルタ用インダクタとチップビーズを用いた使用例と効果についてご紹介します。

プラスチック部品の強固な接合には表面処理が不可欠です。低温プラズマによる活性化は、シンプルで洗練されたソリューションです。TDK Electronicsの子会社であるRelyon Plasma社は、TDK CeraPlas™ピエゾプラズマ発生器をベースにした小型プラズマ発生装置、piezobrush® PZ2を提供しています。

車載で使われるECUは高機能化が進んでおり、CPUには電圧変動の少ない電源が求められています。そのためには高性能なDC-DCコンバータが必要となってきますが、その性能を左右する重要な部品がパワーインダクタです。TDKでは多種多様な製品をラインアップしており、本記事ではDC-DCコンバータの要求特性に応じたパワーインダクタの効果的な使い方や選び方のポイントを解説致します。

可変速ドライブでは、個々の部品からの対地漏洩電流が累積することにより、RCDがトリップ（遮断）することがあります。アップグレードされたEPCOS LeaXield™モジュールを使用することにより、こうした対地漏洩電流を大幅に減少できます。