ADAS(先進運転支援システム)を例に車載グレード・CGAシリーズの定格電圧50V以下のコンデンサについて、その高い信頼性と優れた特長を中心に説明を行います。Vol.1ではデカップリング用大容量コンデンサについて説明します。

Vol.2では平滑用大容量コンデンサについて説明します。

車載グレード・CGAシリーズの定格電圧DC100Vから630Vの中耐圧コンデンサについて、その優れた特長と幅広いラインナップ、そしてその使用される用途を中心に説明を行います。

車載グレード・CGAシリーズの定格電圧DC1000V以上の高耐圧コンデンサについて、電気自動車の非接触給電を例に、その優れた特長と幅広いラインナップの説明を行います。

車載グレードの樹脂電極品について、端子電極構造とその優れた特長を中心に説明を行い、最後に使用される用途の紹介を致します。

CEUシリーズ・安全設計品の内部構造と優れた特長を中心に説明を行い、最後に使用される用途の紹介を致します。

材料技術や積層技術などの高度化により、MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)のさらなる小型化や大容量化が図られる中で、近年、温度補償用(種類1)のMLCCの耐電圧と静電容量の拡大も著しく進んでいます。
TDKが開発したC0G特性･高耐圧MLCCは、C0G特性で1000Vの耐電圧を業界最高クラスの広い静電容量範囲(1nF～33nF)で実現した製品です。共振回路などの用途では、従来、フィルムコンデンサが使用されてきた分野においても、MLCCへの置き換えが可能です。
このC0G特性･高耐圧MLCCの特長とともに、EVのワイヤレス給電システムにおけるフィルムコンデンサからの置き換えと、そのメリットなどを中心に解説いたします。

MLCC(積層セラミックチップコンデンサ)の大容量化や高耐圧化などにより、従来、主にフィルムコンデンサが使われていた分野においても、MLCCへの置き換えが可能になっています。とりわけ温度特性にすぐれる温度補償用(種類1)C0G特性のMLCCは、高精度･高信頼性が求められる用途において、大幅な省スペースとともに、さまざまな置き換えメリットをもたらします。
C0G特性は、-55～+125°Cの温度範囲において、温度係数は0ppm/°C、許容差は±30ppm/°Cというきわめて厳格な規格です。TDKのC0G特性･高耐圧MLCCは、C0G特性で1000Vの耐電圧を業界最高クラスの広い静電容量範囲(1nF～33nF)で実現した製品です。ソリューションガイド「フィルムコンデンサからMLCCへの置き換えガイド Vol.2」では、EVのワイヤレス給電システムについて解説しましたが、当面、EVの普及の牽引役になるのは、家庭用AC電源からEV(BEV/PHV)の駆動用バッテリを充電するプラグイン方式であることはまちがいありません。
そこで、プラグイン充電システムの車載充電器(OBC：オンボードチャージャー)におけるフィルムコンデンサからMLCCへの置き換えと、そのメリットなどを中心に解説いたします。

近年、温度補償用(種類1)のMLCC(積層セラミックチップコンデンサ)においても、耐電圧と静電容量の拡大はめざましく、特に共振回路などの用途では、従来、一般的にフィルムコンデンサが使用されてきた分野においても、MLCCへの置き換えが可能になっています。