Mit dem wachsenden Markt für elektrifizierte Fahrzeuge (EVs) steigt die Nachfrage nach Onboard-Chargern (OBCs) schnell an. OBCs eröffnen die Möglichkeit, Fahrzeuge nicht nur an Schnellladestationen für Gleichstrom, sondern auch mit Wechselstromquellen in angemessener Zeit aufzuladen. Solche Systeme reichen derzeit bis zu 22 kW mit Betriebsspannungen bis zu 800 V. Die Aufgabe des OBC besteht darin, die Wechselspannung aus einer externen Quelle in eine spezifische Gleichspannung umzuwandeln, die auf den Anforderungen des Batteriemanagement-Systems basiert. Dadurch kann ein batterieschonender und schneller Ladevorgang erreicht werden. Insbesondere in abgelegenen Gebieten ohne ausreichende DC-Schnellladeinfrastruktur sind OBCs unverzichtbar, um die Attraktivität von E-Fahrzeugen zu steigern.Wegen der Komplexität solcher Systeme benötigen OBCs eine gewisse Kapazität, um die Gleichspannung, mit der die Batterie geladen wird, zu stabilisieren. Aluminium-Elektrolyt-Kondensatoren sind hier eine attraktive Lösung, da sie die wichtigsten Anforderungen erfüllen können, wie z. B. hohe Spannungen von bis zu 500 V, große Kapazitäten von bis zu 820 µF und hohe Ripplestrom-Belastbarkeit bei einem Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 105 °C.

High energy, reliable and volumetric efficient inverters are essential to reducing emissions of vehicles based on 48 V technology. DC-link capacitors can significantly contribute to this target by reducing parasitic losses and increasing thermal efficiency. High inverter powers can be theoretically achieved with multiple capacitor connections. However, a high number of parallel-connected parts also increase the complexity of the system stability. In the field of Aluminum Electrolytic Capacitors, the Hybrid Polymer technology offers higher ripple current densities by a factor of, e.g., 5x compared to standard Liquid Electrolyte technology. By applying the Hybrid Polymer technology to the large axial capacitor can sizes, with solid mechanical construction and special thermal dissipation feature, a compact DC-link solution with a reduced amount of capacitor and minimized thermal escalation risk through stable and efficient thermal design can be achieved.

Innovative Elektronik ist fundamental für das Fahrzeug von morgen. Entsprechend breit ist die Palette neuartiger TDK und EPCOS Bauelemente sowohl für die konventionelle Fahrzeugtechnik als auch die E-Mobilität.